د وبا له امله اغیزمن شوي، ډیر او ډیر هیوادونه د دوهم ځل لپاره "بند" شوي، او ډیری بندرونه ډیر ګڼه ګوڼه لري. د قضیې نشتوالی، کیبن مات شوی، کابینه غورځول شوې، بندر ته ټوپ وهل، د بار وړلو لیونۍ زیاتوالی، د بهرني سوداګرۍ خلک د بې ساري فشار لاندې دي.
وروستي ارقام ښيي چې د اروپا په نرخونو کې د کال په پرتله ۱۷۰٪ زیاتوالی راغلی او د مدیترانې په لارو کې ۲۰۳٪ زیاتوالی راغلی دی. برسېره پردې، لکه څنګه چې په متحده ایالاتو کې وبا ډیره جدي کیږي، د هوایی ترانسپورت لاینونه بندیږي، د سمندري بار وړلو زیاتوالی به دوام ومومي.
بار وړونکي د بار وړلو لپاره د قوي غوښتنې او د کانټینرونو د لوی کمښت په مینځ کې د لوړ کانټینر نرخونو او اضافي لګښتونو سره مخ دي، مګر دا یوازې د هغه څه پیل دی چې کیدی شي یوه ډیره ګډوډه میاشت وي.
بار وړلو ته دوام ورکوي! اروپا ۱۷۰٪، مدیترانه ۲۰۳٪!
د چین د صادراتي کانټینرونو د ترانسپورت بازار لوړ نرخونه دوام لري. د څو سمندري لارو د بار وړلو نرخونه په مختلفو درجو کې لوړ شوي، او د مرکب شاخص لوړیدو ته دوام ورکوي.
د نومبر په ۲۷مه، د شانګهای د بار وړلو تبادلې لخوا د صادراتي کانټینرونو لپاره د شانګهای کانټینر شوي بار وړلو شاخص په ۲۰۴۸.۲۷ ټکو کې خپور شو، چې د تیرې مودې په پرتله ۵.۷ سلنه لوړ دی. لکه څنګه چې د بار وړلو نرخونه لوړیږي او اضافي لګښتونه لوړیږي، د آسیا او اروپا څخه بار وړونکي به له ډیر درد سره مخ شي.
د آسیا څخه شمالي اروپا ته د ځایي کانټینرونو نرخونه تیره اونۍ ۲۷ سلنه لوړ شوي او د هر TEU لپاره ۲۰۰۰ ډالرو ته رسیدلي او بار وړونکي پلان لري چې په دسمبر کې د FAK نرخونه نور هم لوړ کړي. د شانګهای کانټینر بار وړلو شاخص (SCFI) د نورډیک برخې ۴۴۷ ډالر ۲۰۹۱ teU ته لوړ شوي، چې په کال کې ۱۷۰ سلنه زیاتوالی ښيي.
د مدیترانې په بندرونو کې د SCFI بیې هم ۲۳ سلنه لوړې شوې او په هر teU کې ۲۲۱۹ ډالرو ته رسیدلي، چې د ۱۲ میاشتو دمخه په پرتله ۲۰۳ سلنه زیاتې دي.
په آسیا او اروپا کې د بار وړونکو لپاره، د لوړ بار وړلو نرخونو درد پای ته نه رسیږي، کوم چې به راتلونکې میاشت نور هم زیات شي، سربیره پردې چې اوس مهال د بورډ تجهیزاتو او ځای خوندي کولو لپاره اخیستل شوي لوړ اضافي لګښتونه او د پریمیم محصول فیسونه.
د بیرته راستنیدو په لاره کې، د اروپایي صادرونکو وضعیت په حقیقت کې بدتر دی؛ دا پوهیږي چې دوی به د جنوري تر میاشتې پورې په هیڅ قیمت آسیا ته بکینګ خوندي نه کړي.
د لوړو بیو دوام، په ټولیزه توګه نرخ لوړېدو ته دوام ورکوي!
د کانټینرونو دوامداره کمښت د بازار د ظرفیت کمښت نور هم زیات کړ، د ډیری هوایی شرکتونو د بار وړلو نرخونه لوړ شول، چې د جامع شاخص یې لوړ کړ.
اروپايي لارې، ظرفیت لاهم کافي نه دی، د ډیری الوتنو بک شوي بار وړلو نرخونه بیا لوړ شوي.
د شمالي امریکا هوایی شرکتونو، د بازار عرضه او تقاضا اړیکې په ښه کچه ساتل شوي، د ځای بازار لوړ نرخونه ثبات لري.
د فارس خلیج، آسټرالیا او نیوزیلینډ، سویلي امریکا لارې، د ترانسپورت لپاره قوي غوښتنه، د بازار نرخونه لوړیدو ته دوام ورکوي، پدې موده کې په ترتیب سره 8.4٪، 0.6٪ او 2.5٪ زیاتوالی راغلی.
اروپايي لارې، د ترانسپورت لپاره قوي غوښتنه. په اروپا کې د تکرار خپریدو سیمه ایز وارداتي تقاضا هڅولې، او په بازار کې د توکو حجم لوړ پاتې دی. د بار وړلو لاین ظرفیت فشار لاهم مخ په زیاتیدو دی، د عرضې او تقاضا ترمنځ تضاد کم شوی نه دی. تیره اونۍ، د شانګهای په بندر کې د کښتیو د کارولو اوسط کچه اساسا ډکه وه. د دې څخه اغیزمن شوي، د راتلونکې میاشتې په پیل کې ډیری بار وړونکي د نرخونو لوړولو لپاره، د ځای بازار نرخونه په چټکۍ سره لوړ شول.
د شمالي امریکا د هوايي شرکتونو په اړه، د کوویډ-۱۹ ناروغي لاهم په متحده ایالاتو کې سخته ده، د تایید شویو قضیو مجموعي شمیر او په یوه ورځ کې د نویو قضیو شمیر لاهم د لیست په سر کې دی. سختې وبا د اکمالاتو د خلاصولو مخه نیولې ده. د بازار ظرفیت نسبتا مستحکم دی، مګر د بکسونو د زیاتیدونکي کمښت له امله د بازار ظرفیت محدود دی، د زیاتوالي لپاره ځای محدود دی، د عرضې او تقاضا وضعیت بدل شوی نه دی. تیره اونۍ، د شانګهای بندر په لویدیځ او ختیځ لارو کې د بار وړلو ځای د کارولو اوسط کچه لاهم بشپړ بار ته نږدې وه. د لاین بار وړلو نرخونه مستحکم پاتې دي، د ځای بازار بکینګ نرخونه او پخوانۍ دوره اساسا فلیټ وه.
د فارس خلیج په لاره کې، د بازار عمومي فعالیت باثباته دی، تقاضا باثباته پاتې ده، د بازار ظرفیت په نسبتا مناسب حد کې کنټرول کیږي، او د عرضې او تقاضا اړیکې متوازن پاتې دي. تیره اونۍ، د شانګهای په بندر کې د بار وړلو ځای کارولو کچه له 95 سلنې څخه پورته وه، او انفرادي الوتنې په بشپړ ډول بار شوې وې. ډیری بار وړونکي ورته نرخونه ساتي، لږ شمیر تعدیلات، د ځای بازار نرخونه یو څه لوړ شوي.
د آسټرالیا-نیوزیلینډ لارې د منزل بازار د ترانسپورت په لوړ فصل کې دی، او د ترانسپورت غوښتنه په ثابت ډول مخ په زیاتیدو ده، چې د عرضې او تقاضا ترمنځ ښه اړیکه ساتي. تیره اونۍ، د شانګهای په بندر کې د کښتیو د کارولو اوسط کچه له 95 سلنې څخه پورته وه، او ډیری کښتۍ په بشپړ ډول بار شوې وې. ډیری هوایی شرکتونه چې د تیرې دورې کچه ساتلو لپاره د ځای نرخونه بک کوي، د انفرادي، ځای بازار نرخونو کې یو کوچنی زیاتوالی راغلی.
د جنوبي امریکا هوايي شرکتونه، د جنوبي امریکا هېوادونه د ناکافي ظرفیت له امله اغیزمن شوي، ډېر اکمالات په وارداتو تکیه کوي، د ترانسپورت غوښتنه لاهم لوړه روانه ده. پدې موده کې، د شانګهای بندر کښتۍ د ځای کارولو اوسط کچه د بشپړ بار کچې ته نږدې ده. پدې اساس، ډیری هوایی شرکتونه د میاشتې په پیل کې د بکینګ نرخ لوړولو لپاره، د ځای بازار بار وړلو نرخ لوړ شو.
د ۲۰۲۱ کال لپاره د بیې د زیاتوالي خبرتیا به د ټولو کښتیو شرکتونو لخوا بیا خپره شي!
زه باور لرم چې ستاسو میرسک له لرې ختیځ څخه اروپا ته د لوړ فصل اضافي مالیه اخلي.
میرسک د اروپا او ختیځې آسیا لپاره د دسمبر څخه تر راتلونکي کال پورې د لوړ فصل نوي سرچارج (PSS) اعلان کړ.
د لرې ختیځ څخه شمالي او سویلي اروپایی هیوادونو ته د یخچال شوي کارګو لپاره مناسب. اضافي لګښت به $1000/20 'کولر، $1500/40' یخ وي او د دسمبر په 15 به نافذ شي، د تایوان PSS به د جنوري په 1، 2021 کې نافذ شي.