د روان کال له دوهمې نیمایي راهیسې، په اروپا او متحده ایالاتو کې د وبا د ګرمېدو له امله، د نړیوال لوژستیک ظرفیت کم شوی، چې د کانټینر کښتیو د بار وړلو نرخونو کې زیاتوالی لامل شوی. د محدود ظرفیت په شالید کې، صنعت په مکرر ډول د کانټینر ډمپینګ تولید کړی. د بهرنۍ سوداګرۍ د بیا رغونې سره، د بار وړلو بازار یو وخت "د یوې کیبن موندل ستونزمن" او "د یوې کانټینر موندل ستونزمن" و. اوس وروستی وضعیت څه دی؟

۱: د شینزین یانتیان بندر: کانټینرونه کم دي
۲: د کانټینر فابریکې د امرونو ترلاسه کولو لپاره اضافي وخت کار کوي
۳: بهرني بکسونه نشي راټولیدلی، مګر کورني بکسونه شتون نلري
د تحلیل له مخې، اوسنی نړیوال اقتصادي رغونه په بل سرعت سره روانه ده او د وبا له امله هم اغیزمنه شوې ده.
له همدې امله، د کانټینرونو د جریان تړل شوی پړاو ګډوډ شو. چین، چې لومړی یې بیرته رغیدلی، ډیر صنعتي محصولات بهر ته لیږدولي دي، مګر ډیر صنعتي محصولات له اروپا او متحده ایالاتو څخه بیرته نه راځي. په اروپا او متحده ایالاتو کې د کاري ځواک او ملاتړ کونکو تاسیساتو کمښت هم د دې لامل شوی چې خالي بکسونه بهر ته نشي وتلی، چې یو ډنډ جوړوي.

دا معلومه ده چې د نړۍ په ټولو لارو کې د بار وړلو نرخونه اوس مهال مخ په زیاتیدو دي، مګر د زیاتوالي کچه او تال توپیر لري. د چین پورې اړوند لارې، لکه د چین-اروپا لاره او د چین-امریکا لاره، د امریکا-اروپا لارې په پرتله ډیرې زیاتې شوې دي.

په دې حالت کې، هیواد د "یو بکس چې موندل یې ګران دي" کانټینرونو له کمښت سره مخ دی، او د بار وړلو نرخونه اسمان ته رسیدلي دي، پداسې حال کې چې ډیری لوی بهرني بار وړونکي شرکتونو د ګڼې ګوڼې او د لوړ فصل اضافي لګښتونه لګول پیل کړي دي.

په اوسني چاپیریال کې، لاهم د کیبنونو او کانټینرونو کمښت شتون لري، یو بکس موندل ګران دي، او بندر په هر ځای کې بند دی، او د بار وړلو مهالویش ځنډیدلی دی! بار وړونکي، بار وړونکي، او ملګري بار وړي، دا ښه ترسره کړئ او قدر یې وکړئ!