د شمال په ډیری برخو کې د واورې سره، د بازار وروستۍ تړل شوې برخه سړه شوه، او د فابریکې د فشار نوې ټولګه راڅرګنده شوه، او د دې دورې کمښت بیه په تدریجي ډول مخ په زیاتیدو ده، او د سیمه ایزو هوایی او سر تصدیو د پارکینګ ځای عرضه داسې نه ښکاري چې بازار ته د پورته کیدو لپاره یو څه هڅونه ورکړي، او د ښکته صنعت په دوامداره توګه د بازار نرخ ساتي، او د بازار ښکته برخه په تدریجي ډول ښکته کیږي. د ضعیف عرضه او تقاضا کې، فابریکو او سوداګرو هم لوبه پیل کړه.

د دسمبر تر ۱۹مې پورې، د یوریا کورني تصدۍ د خبرو اترو د نرخ د کمولو لپاره تر فشار لاندې وې، د نرخ کمښت په ښکته برخه کې لوی دی او سوداګر د پیرودلو لپاره ډیرې هڅې راجلبوي، چې له دې څخه د هینان تصدیو د فابریکې د راکړې ورکړې نرخ شاوخوا ۲۳۵۰-۲۳۸۰ یوآن/ټن، د لیني بازار د راکړې ورکړې نرخ شاوخوا ۲۴۴۰-۲۴۵۰ یوآن/ټن، د سیمه ایزو اصلي معاملو د ښه والي څرګندې نښې شتون لري، د لنډمهاله ټیټ ملاتړ ورو ورو څرګند شو، بازار کولی شي په بریالیتوب سره یخ مات کړي؟

د نصب شوي پارکینګ عرضه کمه ده او غوښتنه ثابته ده

د لومړنیو ګازو تصدیو د ساتنې پلان د تدریجي پای ته رسیدو سره، د نیسان اوږدمهاله کمښت بالاخره پوره شو، د دسمبر تر ۱۹مې پورې، د یوریا صنعت ورځنی تولید ۱۶۱،۸۰۰ ټنه و، چې د تیرې کاري ورځې څخه ۰.۶۸ ملیون ټنه کم شوی، د تیر کال د ورته مودې څخه ۱۴،۸۰۰ ټنه زیاتوالی دی. که څه هم د اکمالاتي اړخ کمښت په لنډ وخت کې د بازار فشار کم کړی، خو په دې وخت کې د نرخ ملاتړ ځواک باندې کوم څرګند اغیز نشته. لومړی، که څه هم په دې وخت کې د اکمالاتي اړخ کم شوی، دا لاهم د تیر کال په پرتله په لوړه کچه کې دی، او دوهم، د ګازو د سر تصدیو د ساتنې خبرونو د لومړني خپریدو له امله، صنعت مثبت وده دمخه هضم کړې، نو بازار لاهم نسبتا محتاط دی. که څه هم د مرکب سرې تصدۍ اوس مهال د تولید په موسم کې دي، د تولید پلان لاندې د لګښت او واحد فشار له امله کمیدل پیل شوي، ځینې سیمه ایز مرکب سرې فابریکې د پارکینګ پلانونه پیل کړي، مرحله ای بیا ډکول ډیری یې یوازې اړتیا پراساس دي، د تقاضا فعالیت د نرخونو ملاتړ کول ستونزمن دي چې لوړیږي.

که څه هم موجودي توکي راټول شوي، خو د ځای ټول عرضه د کنټرول وړ ده

د وروستیو دورو د موجودو معلوماتو څخه ښکاري چې د کورني یوریا تصدۍ د موجودو توکو اوسنی زیاتوالی ورو ورو رجحان لري، مګر ځکه چې د ښکته جریان موجودي او ټولنیز موجودي نسبتا ټیټه ده، نو کله چې فابریکه د نرخ کمښت زیاتوي، د موجودو توکو لیږد ګړندی پیل شو. د مثال په توګه، د بازار د رجحان دا څپه، چې د باران او واورې د تیرو ورځو له امله اغیزمنه شوې، په ډیری شمالي سیمو کې، د فابریکو جریان ناکافي دی، او موجودي مواد د زیاتیدونکي رجحان ښکارندوی کوي، مګر د نرخونو تیز کمښت د ښکته جریان پیرود ته ډیر پام ځانته اړولی، او د فابریکې د موجودي موادو د زیاتوالي فشار یې تر یوې اندازې پورې کم کړی، او اوسنی موجودي مواد لاهم د تیر کال د ورته مودې په پرتله په ټیټه کچه کې دي.

په ټوله کې، که څه هم د نرخ کمښت زیات شوی، د صنعت د پیرودلو لیوالتیا تر یوې اندازې پورې لوړه شوې، مګر د پیرود ډیری نرخونه ټیټ دي، او د لوړ نرخ مقاومت لاهم شتون لري. په لنډه موده کې، د فابریکې د نویو امرونو فشار مخ په زیاتیدو دی، که څه هم د نرخ کمښت د پراختیا د ملاتړ لاندې محدود دی، مګر بازار د تعقیب دوام وړتیا نلري، او ځینې ټیټ نرخونه په تدریجي ډول لوړیږي، او بازار د کوم څرګند ښه خبر نه شتون دمخه د خنډ ډیرې نښې لري.