د سویز کانال ادارې (SCA) د محکمې رسمي حکم ترلاسه کړی چې د "ایور ګیوین" لوی کانټینر کښتۍ ضبط کړي چې "له 900 ملیون ډالرو څخه ډیر تادیه کولو کې پاتې راغلې."

حتی کښتۍ او بار "خوړل شوي" دي، او عمله نشي کولی پدې موده کې له کښتۍ څخه ووځي.

د ایورګرین بار وړلو توضیحات لاندې دي:

ایورګرین شپینګ په فعاله توګه له ټولو خواوو څخه غوښتنه کوي چې د کښتۍ د نیولو د ژر خلاصون لپاره د جوړجاړي موافقې ته ورسیږي، او د کارګو د جلا اداره کولو امکان مطالعه کوي.

د برتانیا د P&I کلب د مصري حکومت لخوا د کښتۍ د نیولو په اړه خپله ناخوښي څرګنده کړه.

ټولنې دا هم وویل چې SCA د دې لویې ادعا لپاره مفصل توجیهات نه دي وړاندې کړي، پشمول د 300 ملیون امریکایی ډالرو "د ژغورنې بونس" ادعا او د 300 ملیون امریکایی ډالرو "د شهرت ضایع کیدو" ادعا.

"کله چې کښتۍ د ځمکې لاندې کولو پېښه وشوه، کښتۍ په بشپړ ډول فعاله وه، ماشینونه او/یا تجهیزات یې هیڅ نیمګړتیا نه درلوده، او وړ او مسلکي کپتان او عمله یوازې مسؤل وو."

د سویز کانال د نیویګیشن قوانینو سره سم، نیویګیشن د SCA د دوو پیلوټانو تر څارنې لاندې ترسره شو.

د امریکا د بار وړلو ادارې (ABS) د ۲۰۲۱ کال د اپریل په ۴مه د کښتۍ تفتیش بشپړ کړ او اړونده سند یې صادر کړ چې کښتۍ ته یې اجازه ورکړه چې د لوی ترخې جهيل څخه پورټ سعید ته ولیږدول شي، چیرته چې دا به بیا تفتیش شي او بیا به روټرډم ته خپل سفر بشپړ کړي.

"زموږ لومړیتوب دا دی چې دا ادعا په عادلانه او چټکۍ سره حل کړو ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې کښتۍ او کارګو خوشې شي، او تر ټولو مهمه دا چې په کښتۍ کې ۲۵ تنه عمله لاهم په کښتۍ کې دي."

برسېره پردې، د پاناما کانال د بیې ځنډول په نږدې راتلونکي کې یو له څو ښو خبرونو څخه دی.

د اپریل په ۱۳مه، د پاناما کانال ادارې یوه اعلامیه خپره کړه چې پکې ویل شوي وو چې د ټرانزیټ ریزرویشن فیسونه او د لیلام سلاټونه (د لیلام سلاټونه) چې په اصل کې ټاکل شوي وو نن (د اپریل ۱۵مه) زیات شي، د جون په لومړۍ نیټه به پلي شي.

د فیس تنظیم کولو ځنډولو په اړه، د پاناما کانال ادارې تشریح کړه چې دا کولی شي د بار وړلو شرکتونو ته د فیس تنظیم کولو سره د معاملې لپاره ډیر وخت ورکړي.

له دې مخکې، د بار وړلو نړیوال خونه (ICS)، د آسیا د کښتیو مالکینو ټولنه (ASA) او د اروپایی ټولنې د کښتیو مالکینو ټولنه (ECSA) په ګډه د مارچ په ۱۷مه یو لیک خپور کړ چې د ټولونو د زیاتوالي په اړه یې اندیښنه څرګنده کړه.

هغه دا هم په ګوته کړه چې د اپریل ۱۵مه د اغیزمن وخت ډیر تنګ دی، او د بار وړلو صنعت نشي کولی په وخت سره سمونونه راولي.