سږ کال د نوي انرژۍ موټرو د خپریدو کال دی. د کال له پیل راهیسې، د نوي انرژۍ موټرو پلور نه یوازې په هره میاشت کې نوي لوړې کچې ته رسیدلی، بلکې کال په کال یې زیاتوالی هم موندلی دی. د بیټرۍ پورته تولیدونکي او څلور لوی مواد جوړونکي هم هڅول شوي چې خپل تولید ظرفیت پراخ کړي. د جون په میاشت کې د خپرو شویو وروستي معلوماتو په قضاوت سره، کورني او بهرني معلومات ښه کیدو ته دوام ورکوي، او کورني او اروپایي موټرونه هم په یوه میاشت کې د 200,000 موټرو کچې څخه تیر شوي دي.

په جون کې، د نویو انرژۍ موټرو کورني پرچون پلور ۲۲۳،۰۰۰ ته ورسید، چې د کال په پرتله ۱۶۹.۹٪ زیاتوالی او په میاشت کې ۱۹.۲٪ زیاتوالی دی، چې د جون په میاشت کې د نویو انرژۍ موټرو کورني پرچون پلور ۱۴٪ ته ورسید، او د ننوتلو کچه د جنوري څخه تر جون پورې د ۱۰٪ څخه زیاته شوه، چې ۱۰.۲٪ ته ورسیده، چې په ۲۰۲۰ کې د ۵.۸٪ د ننوتلو کچه نږدې دوه چنده شوې ده؛ او په اوو لویو اروپایي هیوادونو (جرمني، فرانسه، بریتانیا، ناروې، سویډن، ایټالیا او هسپانیه) کې د نویو انرژۍ موټرو پلور ۱۹۱،۰۰۰ واحدونو ته ورسید، چې د تیرې میاشتې په پرتله ۳۴.۸٪ زیاتوالی دی. په جون کې، په ډیری اروپایي هیوادونو کې د نویو انرژۍ موټرو پلور د میاشتې د پلور لپاره یو نوی تاریخي ریکارډ جوړ کړ. ورته میاشت په میاشت کې وده مختلف نرخونه ښیې. په پام کې نیولو سره چې د اروپا د کاربن اخراج پالیسي یو ځل بیا سخته شوې، د محلي موټر شرکتونو د بازار ونډه ټیسلا ته نږدې کیږي. په دویمه نیمایي کې د اروپا نوې انرژي یا به د سوکالۍ لوړه کچه وساتي.

۱، اروپا به تر ۲۰۳۵ پورې خالص صفر اخراج ترلاسه کړي

د بلومبرګ نیوز په وینا، تمه کیږي چې د اروپایی موټرو لپاره د صفر اخراج مهالویش خورا پرمختللی وي. اروپایی اتحادیه به د جولای په ۱۴مه د "فټ فار ۵۵" وروستۍ مسوده اعلان کړي، کوم چې به د پخوا په پرتله ډیر جارحانه اخراج کمولو اهداف وټاکي. دا پلان د نویو موټرو او لاریو څخه د اخراج غوښتنه کوي چې د ۲۰۳۰ کال څخه د سږ کال د کچې څخه ۶۵٪ کم شي، او تر ۲۰۳۵ پورې خالص صفر اخراج ترلاسه شي. د دې سخت اخراج معیار سربیره، د مختلفو هیوادونو حکومتونه هم اړ دي چې د موټرو د چارج کولو زیربنا جوړول پیاوړي کړي.

د اروپايي کمیسیون لخوا په ۲۰۲۰ کال کې وړاندیز شوي د ۲۰۳۰ کال د اقلیم هدف پلان سره سم، د اروپايي اتحادیې هدف دا دی چې تر ۲۰۵۰ پورې د موټرو څخه صفر اخراج ترلاسه کړي، او دا ځل به د ټول وخت نوډ له ۲۰۵۰ څخه تر ۲۰۳۵ پورې، یعنې په ۲۰۳۵ کې پرمختللی شي. د موټرو کاربن اخراج به په ۲۰۲۱ کې له ۹۵ ګرامه/کیلومتر څخه په ۲۰۳۵ کې ۰ ګرامه/کیلومتر ته راټیټ شي. نوډ ۱۵ کاله پرمختللی دی ترڅو په ۲۰۳۰ او ۲۰۳۵ کې د نوي انرژۍ موټرو پلور هم شاوخوا ۱۰ میلیونه او ۱۶ میلیونه ته لوړ شي. دا به په ۲۰۲۰ کې د ۱.۲۶ میلیونه موټرو پر بنسټ په ۱۰ کلونو کې ۸ ځله د پام وړ زیاتوالی ترلاسه کړي.

۲. د دودیزو اروپایي موټر شرکتونو وده، چې پلور یې په غوره لسو کې ځای لري

په اروپا کې د نوي انرژۍ موټرو خرڅلاو په عمده توګه د جرمني، فرانسې، انګلستان، ایټالیا، هسپانیې او د دریو لویو نوي انرژۍ موټرو بازارونو، ناروې، سویډن او هالنډ د خرڅلاو له مخې ټاکل کیږي، چیرې چې د دریو لویو نوي انرژۍ موټرو د ننوتلو کچه مخکښه ده، او ډیری دودیز موټر شرکتونه په دې لویو هیوادونو کې دي.

د موټرو د خرڅلاو د معلوماتو له مخې د EV خرڅلاو د احصایو له مخې، Renault ZOE په ۲۰۲۰ کال کې د لومړي ځل لپاره ماډل ۳ ته ماتې ورکړه او د ماډل خرڅلاو اتلولي یې وګټله. په ورته وخت کې، د جنوري څخه تر می ۲۰۲۱ پورې د پلور په مجموعي درجه بندۍ کې، Tesla Model 3 یو ځل بیا لومړی مقام خپل کړ، په هرصورت، د بازار ونډه یوازې ۲.۲ سلنه د دویم ځای څخه مخکې ده؛ د می په میاشت کې د وروستي واحد میاشتني پلور څخه، غوره لس په اصل کې د محلي بریښنایی موټرو برانڈونو لکه د جرمني او فرانسوي بریښنایی موټرو تسلط لري. د دوی په منځ کې، Volkswagen ID.3، ID.4. د Renault Zoe او Skoda ENYAQ په څیر د مشهور ماډلونو د بازار ونډه د Tesla Model 3 څخه ډیر توپیر نلري. لکه څنګه چې دودیز اروپایی موټر شرکتونه د نوي انرژۍ موټرو پراختیا ته اهمیت ورکوي، د مختلفو نویو ماډلونو د پرله پسې پیل له امله، په اروپا کې د نوي انرژۍ موټرو سیالي وضعیت به بیا ولیکل شي.

۳، د اروپا سبسایډي به ډیره کمه نشي

د اروپا د نوي انرژۍ موټرو بازار به په ۲۰۲۰ کال کې د چاودیدونکي ودې ښودنه وکړي، چې په ۲۰۱۹ کال کې له ۵۶۰،۰۰۰ موټرو څخه وو، چې د کال په پرتله ۱۲۶٪ زیاتوالی دی او ۱.۲۶ ملیون موټرو ته رسیږي. د ۲۰۲۱ کال له ننوتلو وروسته به د لوړې ودې رجحان ته دوام ورکړي. د لوړې ودې دا څپه د مختلفو هیوادونو د نوي انرژۍ څخه هم جلا کیدونکې نه ده. د موټرو سبسایډي پالیسي.

اروپايي هېوادونو د ۲۰۲۰ کال په شاوخوا کې د نوي انرژۍ موټرو سبسایډي زیاتول پیل کړي دي. زما د هیواد د ۲۰۱۰ کال راهیسې د نوي انرژۍ موټرو سبسایډي له پیل راهیسې د لسو کلونو څخه زیات سبسایډي سره پرتله کول، په اروپايي هېوادونو کې د نوي انرژۍ موټرو لپاره سبسایډي نسبتا اوږدمهاله دي، او د کمښت کچه ​​نسبتا اوږده ده. دا هم نسبتا باثباته ده. ځینې هیوادونه چې د نوي انرژۍ موټرو د ترویج په برخه کې ورو پرمختګ لري حتی په ۲۰۲۱ کې به اضافي سبسایډي پالیسۍ ولري. د مثال په توګه، هسپانیا د EV لپاره اعظمي سبسایډي له ۵۵۰۰ یورو څخه ۷۰۰۰ یورو ته تنظیم کړه، او اتریش هم سبسایډي نږدې ۲۰۰۰ یورو ته ۵۰۰۰ یورو ته لوړه کړه.