که چیرې د بار وړلو نرخ لوړ شي، نو اضافي لګښت به ولګول شي، او که چیرې د بار وړلو نرخ بیا لوړ شي، نو اضافي لګښت به ولګول شي.
د ګمرکي تصفیې فیس تعدیل هم راغلی دی.
HPL وویل چې دوی به د دسمبر له ۱۵مې نیټې څخه د ګمرکي تصفیې فیس تنظیم کړي، او د چین/هانګ کانګ، چین څخه صادر شوي توکو لپاره به اضافي لګښت ولګوي، کوم چې په ترتیب سره CNY300/کارټن او HKD300/کارټن دي.
په دې وروستیو کې، بازار د ۱۰،۰۰۰ امریکایي ډالرو په ارزښت د سمندر لوړ بار لیدلی دی.
د صنعت داخلي سرچینو په ګوته کړه چې د نړیوال بار وړلو بازار به "د یوې کښتۍ موندل ستونزمن او د یوې بکس موندل ګران" وي، او د بار وړلو عمده شرکتونو د دسمبر تر وروستیو پورې ځایونه بک کړي دي.
د میرسک لخوا د صادر شوي پیرودونکي خبرتیا څخه، موږ کولی شو لاندې معلومات ترلاسه کړو:
۱. په شمالي نیمه کره کې د ژمي په رارسیدو سره، د بار وړلو مهالویش ځنډ به زیات شي؛
۲. تش کانتینرونه به لاهم کمبود ولري؛
۳. ځای به تنګ وي؛
د بار وړلو نرخ په اړه، دا به یوازې د نرخ لوړولو ته دوام ورکړي~

CIMC (د نړۍ ترټولو لوی کانټینرونو او اړوندو تجهیزاتو عرضه کونکی) پدې وروستیو کې د پانګوالو په یوه سروې کې وویل:

"اوس مهال، زموږ د کانټینرونو امرونه د راتلونکي کال د پسرلي جشن شاوخوا ټاکل شوي دي. په دې وروستیو کې د کانټینرونو په بازار کې تقاضا د پام وړ لوړه شوې ده. دلیل یې دا دی چې صادراتي کانټینرونه د وبا له امله په ټوله نړۍ کې خپاره شوي، او بیرته راستنیدنه یې اسانه نه ده؛ دوهم دا چې بهرنیو حکومتونو د وبا له امله د مالي هڅونې معرفي کړې لکه پلان چې په لنډمهاله کې د تقاضا په برخه کې (لکه د ژوند او دفتري توکو) قوي فعالیت رامینځته کړی، او د کور جوړولو اقتصاد وده کوي. اوس مهال قضاوت کیږي چې د "بکس کمښت" وضعیت به لږترلږه د یو څه وخت لپاره دوام وکړي، مګر د راتلونکي کال د ټول کال لپاره وضعیت روښانه نه دی."

د فیلکسټو په بندر کې د اوږدې مودې ګڼه ګوڼې وروسته، بندر او د توزیع مرکز لا دمخه ډیر کانټینرونه مصرف کړي دي، چې ټول یې د استوګنې په سیمو کې راټول شوي دي.

د کانټینرونو کښتۍ له چین څخه بهر واستول شوې، خو ډېرې کمې یې بیرته راستنې شوې.