که د بار وړونکي نرخ لوړ شي، یو سرچارج به اخیستل کیږي، او که د بار وړلو نرخ بیا لوړ شي، اضافي چارج به اخیستل کیږي.
د ګمرکي تصفیې فیس کې سمون هم راغلی دی.
HPL وویل چې دا به د دسمبر له 15 څخه د ګمرکي تصفیې فیس تعدیل کړي، او د چین/هانګ کانګ، چین څخه صادر شوي مالونو باندې به سرچارج ولګوي، چې په ترتیب سره CNY300/کارتون او HKD300/کارتون دي.
په دې وروستیو کې، بازار د 10,000 امریکایی ډالرو په اندازه د اسمان لوړ سمندر بار بار لیدلی دی.
د صنعت داخلي کارپوهانو په ګوته کړه چې د نړیوال بار وړلو بازار به "د یوې کښتۍ موندل ستونزمن او د یوه بکس موندل ګران وي" ته دوام ورکړي ، او د بار وړلو اصلي شرکتونو د دسمبر تر وروستیو پورې ځای بک کړی دی.
د مارسک لخوا صادر شوي پیرودونکي خبرتیا څخه، موږ کولی شو لاندې معلومات پوه شو:
1. په شمالي نیمه کره کې د ژمي په رارسیدو سره، د بار وړلو مهالویش کې ځنډ به زیات شي؛
2. خالي کانتینرونه به په کم عرضه کې وي.
3. ځای به تر هغه پورې کلک وي؛
لکه څنګه چې د بار وړلو نرخ لپاره ، دا به یوازې د نرخ لوړولو ته دوام ورکړي ~

CIMC (په نړۍ کې د کانټینرونو او اړوندو تجهیزاتو ترټولو لوی عرضه کونکی) پدې وروستیو کې د پانګوالو سروې کې وویل:

"اوس مهال، زموږ د کانټینر سپارښتنې د راتلونکي کال د پسرلي فستیوال شاوخوا ټاکل شوي. په دې وروستیو کې د کانټینر بازار کې تقاضا د پام وړ لوړه شوې. دلیل یې دا دی چې د صادراتو کانټینرونه د ناروغۍ له امله په ټوله نړۍ کې ویشل شوي، او بیرته راستنیدنه اسانه نه ده؛ دوهم دا چې بهرنیو حکومتونو د وبا سره د مرستې مالي محرک معرفي کړی لکه پلان په لنډه موده کې د غوښتنې اړخ (لکه د ژوند او دفتر اکمالاتو) قوي فعالیت لامل شوی ، او د کور اقتصاد وده کوي. اوس مهال اټکل کیږي چې د "بکس کمښت" وضعیت به لږ تر لږه یو څه وخت دوام وکړي، مګر د راتلونکي کال ټول وضعیت روښانه نه دی.

د فیلکسټو په بندر کې د اوږدې مودې ګنګوسې وروسته ، بندر او د توزیع مرکز دمخه ډیری کانټینرونه مصرف کړي ، چې ټول یې د استوګنې په سیمو کې ایښودل شوي.

د کانټینرونو کښتۍ له چین څخه بهر ته لیږدول شوي ، مګر ډیر لږ بیرته راستانه شوي.