ټرانسپورټ لاره

د شمالي امریکا په لویدیځ ساحل کې ځای سخت دی، او د شمالي امریکا ختیځ ساحل د سویز کانال پیښې او د پاناما کانال د وچ موسم لخوا اغیزمن شوی. د بار وړلو لاره ډیره ستونزمنه ده او ځای حتی ډیر سخت دی.

د اپریل له نیمایي راهیسې ، COSCO یوازې د متحده ایالاتو لویدیز اساسی بندر ته بکینګونه منلي ، او د بار وړلو نرخ لوړیدو ته دوام ورکوي.

له اروپا څخه ځمکې ته لاره

د اروپا / مدیترانې ځای سخت دی او د بار وړلو نرخونه لوړیږي. د بکسونو کمښت د توقع څخه دمخه او ډیر جدي دی. څانګې او څانګې
د منځنۍ کچې بیس بندر نور شتون نلري، او یوازې د وارد شوي کانټینرونو سرچینې ته انتظار کولی شي.

د کښتۍ مالکینو په پرله پسې ډول د کیبن خوشې کول کم کړي ، او د کمولو نرخ تمه کیږي له 30 څخه تر 60٪ پورې وي.

د جنوبي امریکا لاره

د سویلي امریکا او مکسیکو په لویدیځ ساحل کې ځایونه سخت دي، د بار وړلو نرخونه لوړ شوي، او د بازار د کارګو حجم یو څه لوړ شوی.
د استرالیا او نیوزیلینډ لارې

د بازار ترانسپورت تقاضا عموما باثباته ده، او د عرضې او تقاضا اړیکه عموما په ښه کچه ساتل کیږي.

تېره اوونۍ د شانګهای په بندر کې د بېړیو د فضایي کارونې منځنۍ کچه شاوخوا ۹۵ سلنه وه. لکه څنګه چې د بازار د عرضې او تقاضا اړیکه ثابته ده، د ځینې لاندې بار شوي الوتنو د بکینګ بار وړلو نرخونه یو څه راټیټ شوي ، او د ځای بازار د بار وړلو نرخونه یو څه راټیټ شوي.

د شمالي امریکا لارې

د مختلفو موادو لپاره محلي تقاضا لاهم پیاوړې ده، چې د بازار ترانسپورت ته دوامدار لوړ تقاضا پرمخ وړي.

برسېره پردې، د بندر دوام او د خالي کانتینرونو ناکافي راستنیدنه د بار وړلو مهالویش کې ځنډ او د ظرفیت کمولو لامل شوی، چې په پایله کې یې د صادراتو په بازار کې د ظرفیت دوامداره کمښت رامنځته شوی.

تیره اونۍ د شانګهای په بندر کې د متحده ایالاتو په لویدیځ او ختیځ متحده ایالاتو لارو کې د کښتیو د فضا څخه د کارونې اوسط نرخ د بشپړ بار په کچه پاتې شو.

لنډیز:

د کارګو حجم په ثابت ډول لوړیدو ته دوام ورکړ. د سویز کانال پیښې اغیزمنې شوې، د بار وړلو مهال ویش خورا ځنډیدلی و. دا په محافظه توګه اټکل کیږي چې اوسط ځنډ 21 ورځې دی.

د بار وړلو شرکتونو د خالي مهالویشونو شمیر ډیر شوی؛ د مارسک ځای له 30٪ څخه ډیر کم شوی، او د لنډ مهاله قرارداد بکینګ ځنډول شوی.

په بازار کې عموما د کانټینرونو سخت کمښت شتون لري ، او ډیری بار وړلو شرکتونو اعلان کړی چې دوی به د وتلو په بندر کې د وړیا کانټینرونو موده لنډه کړي ، او د توکو بیکلاګ به ورځ تر بلې جدي شي.

د ټرانسپورټ ظرفیت او کانټینر شرایطو د فشار له امله ، د تیلو نړیوال نرخونه لوړیږي ، او تمه کیږي چې د سمندري توکو بار وړلو ته دوام ورکړي. د اوږدمهاله قرارداد قیمت به په راتلونکي کال کې دوه چنده شي او د ډیرو اضافي شرایطو سره. په بازار کې د لنډ مهاله بار وړلو نرخونو کې د پام وړ زیاتوالی او په ټیټ نرخ ځای کې د چټک کمښت لپاره ځای شتون لري.

د پریمیم خدمت یوځل بیا د کارګو د مالک په پام کې نیولو ته داخل شوی، او سپارښتنه کیږي چې څلور اونۍ مخکې ځای بک کړئ.