د پسرلني جشن څخه وروسته لومړۍ اونۍ، د امریکا او اروپا څخه د بار وړلو لپاره ښه خبر واقعیا ... نه دی

د بالتیک بار وړلو شاخص (FBX) له مخې، د آسیا څخه شمالي اروپا ته شاخص د تیرې اونۍ په پرتله 3.6٪ لوړ شوی او $8,455 /FEU ته رسیدلی، چې د دسمبر له پیل راهیسې 145٪ او د تیر کال په پرتله 428٪ لوړ شوی.
د ډریوري ګلوبل کانټینر فریټ کمپوزیټ انډیکس پدې اونۍ کې ۱.۱ سلنه لوړ شو او ۵،۲۴۹.۸۰ ډالرو /FEU ته ورسید. د شانګهای - لاس انجلس د ځای نرخ ۳٪ لوړ شو او ۴،۳۴۸ ډالرو /FEU ته ورسید.

نیویارک – روټرډم ته د کرایې نرخونه ۲٪ لوړ شول او ۷۵۰ ډالرو ته ورسېدل. برسېره پردې، له شانګهای څخه روټرډم ته د کرایې نرخونه ۲٪ لوړ شول او ۸۶۰۸ ډالرو ته ورسېدل، او له لاس انجلس څخه شانګهای ته د کرایې نرخونه ۱٪ لوړ شول او ۵۵۴ ډالرو ته ورسېدل.

په اروپا او امریکا کې په بندرونو او ټرافیک کې ګڼه ګوڼه او ګډوډي اوج ته رسیدلې ده.

د بار وړلو لګښتونه لوړ شوي او د اروپايي اتحادیې پرچون پلورونکي له کمښت سره مخ دي

اوس مهال، ځینې اروپايي بندرونه، په شمول د فیلکسټو، روټرډم او انټورپ، لغوه شوي دي، چې د توکو راټولیدو او بار وړلو ځنډ لامل شوي دي.

له چین څخه اروپا ته د بار وړلو لګښت په تیرو څلورو اونیو کې پنځه چنده زیات شوی دی ځکه چې د بار وړلو ځای محدود دی. له دې څخه اغیزمن شوی، د اروپا د کور سامانونه، د لوبو سامانونه او د پرچون پلورونکو نور صنعتونه محدود دي.

د فریټوس سروې چې د ۹۰۰ کوچنیو او منځنیو شرکتونو په اړه وه، وموندله چې ۷۷ سلنه یې د اکمالاتو له محدودیتونو سره مخ وو.

د IHS مارکیت سروې ښودلې چې د عرضه کونکو د رسولو وختونه له ۱۹۹۷ راهیسې تر ټولو لوړې کچې ته غځیدلي دي. د اکمالاتو کمښت د یورو زون په اوږدو کې تولید کونکو او همدارنګه پرچون پلورونکو ته زیان رسولی دی.

کمیسیون وویل: "په اوسني وضعیت کې، یو شمیر عوامل کولی شي د نرخونو د لوړیدو لامل شي، په شمول د نړیوالو بازارونو کې د تقاضا بې ثباتي، د بندرونو ګڼه ګوڼه او د کانټینرونو کمښت." موږ د بازار له ګډونوالو سره په خبرو اترو کې یو ترڅو اوسنی وضعیت په بشپړه توګه درک کړو او راتلونکي لوري ته پام وکړو."

په شمالي امریکا کې ګڼه ګوڼه زیاته شوې او سخته هوا خرابه شوې ده

په لاس انجلس/لونګ بیچ کې ګڼه ګوڼه احتمال لري چې په ټول لویدیځ ساحل کې خپره شي، په ټولو لویو ډاکونو کې ګڼه ګوڼه خرابیږي او په لویدیځ ساحل کې په دوو لویو ډاکونو کې ریکارډ کچه.

د نوي وبا له امله، د ساحلي کارګر ځواک تولید کم شو، چې په پایله کې یې د کښتیو ځنډ رامنځته شو، د بندر کمپلیکس په اوسط ډول اته ورځې وځنډول شو. د لاس انجلس د بندر اجرایوي رییس، جین سیروکا، په یوه خبري کنفرانس کې وویل: "په عادي وختونو کې، د وارداتو د زیاتوالي دمخه، موږ معمولا د لاس انجلس په بندر کې هره ورځ له 10 څخه تر 12 کانټینر کښتیو ځایونه ګورو. نن ورځ، موږ په اوسط ډول په ورځ کې 15 کانټینر کښتۍ اداره کوو."

"اوس مهال، شاوخوا ۱۵ سلنه کښتۍ چې لاس انجلس ته ځي په مستقیم ډول لنګر کوي. پنځه اتیا سلنه کښتۍ لنگر شوي دي، او د انتظار اوسط وخت مخ په زیاتیدو دی. کښتۍ د تیر کال د نومبر راهیسې شاوخوا دوه نیم ورځې لنگر شوې وه او تر دې دمه په فبروري کې د اتو ورځو لپاره لنګر شوې ده."

د کانټینرونو ترمینلونه، د بار وړلو شرکتونه، ریل پټلۍ او ګودامونه ټول ډیر بار دي. تمه کیږي چې بندر به په فبروري کې 730,000 TEUs اداره کړي، چې د تیر کال د ورته مودې په پرتله 34 سلنه زیاتوالی ښیي. اټکل کیږي چې بندر به په مارچ کې 775,000 TEUs ته ورسیږي.

د لا سیګنل په وینا، په دې اونۍ کې به ۱۴۰،۴۲۵ TEU کارګو په بندر کې کښته شي، چې د تیر کال په پرتله ۸۶.۴۱٪ زیاتوالی ښيي. د راتلونکې اونۍ لپاره وړاندوینه ۱۸۵،۱۴۳ TEU ده، او راتلونکې اونۍ ۱۶۵،۳۱۶ TEU ده.
د کانټینر لاینرونه په لویدیځ ساحل کې د بدیل بندرونو په لټه کې دي او کښتۍ حرکت کوي یا د بندرونو ترتیب بدلوي. د اوکلینډ او تاکوما-سیټل شمال لویدیز بندر اتحاد د نویو خدماتو لپاره د بار وړونکو سره د پرمختللو خبرو اترو راپور ورکړی.

اوس مهال په اکلینډ کې ۱۰ کښتۍ انتظار باسي؛ سوانا ۱۶ کښتۍ د انتظار په لیست کې لري، چې په اونۍ کې له ۱۰ څخه زیاتې دي.

د شمالي امریکا د نورو بندرونو په څیر، د درنو واورو طوفانونو او د خالي انوینټریو د لوړوالي له امله د وارداتو لپاره د ځنډ وخت زیات شوی چې د نیویارک په ټرمینلونو کې د سوداګرۍ اغیزه کوي.

د اورګاډي خدمات هم اغیزمن شوي، ځینې نوډونه تړل شوي دي.

د بهرنۍ سوداګرۍ وروستي بار وړل، د بار وړونکي هم پاملرنه کوي چې مشاهده شي.