د پسرلي فستیوال څخه لومړۍ اونۍ وروسته ، د متحده ایالاتو او اروپا څخه د بار وړلو لپاره ښه خبر واقعیا دی ... نه

د بالتیک فرییټ انډیکس (FBX) په وینا، د آسیا څخه شمالي اروپا شاخص د تیرې اونۍ په پرتله 3.6٪ لوړ شوی $8,455 /FEU ته، د دسمبر له پیل راهیسې 145٪ او د تیر کال په پرتله 428٪ ډیر شوی.
د Drewry Global Continer Fight Composite Index په دې اونۍ کې 1.1 فیصده $ 5,249.80 /FEU ته لوړ شو. د شانګهای - لاس انجلس ځای نرخ 3٪ $ 4,348 / FEU ته لوړ شو.

نیویارک – د روټردام نرخونه 2٪ 750 $ /FEU ته لوړ شوي. سربیره پردې، له شانګهای څخه روټردام ته نرخ 2٪ لوړ شوی $8,608 /FEU ته، او له لاس انجلس څخه شانګهای ته $ 1٪ لوړ شوی $554 /FEU ته.

ګڼه ګوڼه او ګډوډي په اروپا او امریکا کې په بندرونو او ترافیکو کې اوج ته رسېدلې ده.

د بار وړلو لګښتونه لوړ شوي او د اروپایي اتحادیې پرچون پلورونکي له کمښت سره مخ دي

په اوس وخت کې، د فیلکسټو، روټرډم او انټورپ په ګډون ځینې اروپایی بندرونه لغوه شوي، چې د توکو راټولولو، د بار وړلو ځنډ لامل شوي.

له چین څخه اروپا ته د بار وړلو لګښت په تیرو څلورو اونیو کې پنځه چنده لوړ شوی دی ځکه چې د بار وړلو ځای سخت دی. له دې امله د اروپا د کور سامانونه ، د لوبو سامانونه او د پرچون پلورونکو نور صنعتونه سخت دي.

د 900 کوچنیو او منځنیو شرکتونو څخه د Freightos سروې وموندله چې 77 سلنه د اکمالاتو له محدودیتونو سره مخ دي.

د IHS مارکیت سروې ښودلې چې د عرضه کونکي تحویلي وختونه له 1997 راهیسې ترټولو لوړې کچې ته غځول شوي دي.

کمیسیون وویل: "په اوسني وضعیت کې، یو شمیر عوامل کولی شي د نرخونو لوړیدو لامل شي، په شمول په نړیوالو بازارونو کې د تقاضا بې ثباتي، د بندرونو ګنګس او د کانټینرونو کمښت." موږ د بازار له برخه والو سره په خبرو اترو کې یو ترڅو اوسنی وضعیت په بشپړه توګه درک کړو او په پام کې ونیسو. راتلونکی لار.»

په شمالي امریکا کې، ګڼه ګوڼه زیاته شوې او سخته هوا خرابه شوې ده

په LA/Long Beach کې ګڼه ګوڼه احتمال شته چې په لویدیز ساحل کې خپور شي، په لویدیز ساحل کې په ټولو لویو ډاکونو او د ریکارډ کچې په دوه لویو بندرونو کې د کنجیشن خرابیدو سره.

د نوې ناروغۍ له امله د ساحلي کارګر ځواک تولید کم شوی چې په پایله کې د کښتیو ځنډیدلو سره د بندر کمپلیکس په اوسط ډول اته ورځې ځنډیدلی. د لاس انجلس د بندر اجراییوي رییس جین سیروکا په یوه خبر کې وویل. کنفرانس: "په نورمال وختونو کې ، د وارداتو له زیاتوالي دمخه ، موږ معمولا د لاس انجلس په بندر کې هره ورځ له 10 څخه تر 12 کانټینر کښتۍ ګورو. نن ورځ ، موږ هره ورځ په اوسط ډول 15 کانټینر کښتۍ اداره کوو."

"اوس مهال، نږدې 15 سلنه کښتۍ په مستقیم ډول د لاس انجلس بندر ته ځي. په سلو کې 85 کښتۍ لنگر دي او د اوسط انتظار وخت ډیریږي. کښتۍ د تیر کال له نومبر راهیسې شاوخوا دوه نیم ورځې لنگر وهلې او د فبرورۍ په میاشت کې تر اوسه د اتو ورځو لپاره بند پاتې دی."

کانټینر ترمینلونه، د بار وړونکو شرکتونو، ریل پټلۍ او ګودامونه ټول ډیر بار شوي دي. تمه کیږي چې بندر به د فبرورۍ په میاشت کې 730,000 TEUs اداره کړي، د تیر کال د ورته مودې په پرتله 34 سلنه ډیر دی. اټکل کیږي چې بندر به د مارچ په میاشت کې 775,000 TEU ته ورسیږي.

د لا سیګنال له مخې، په دې اونۍ کې به د 140,425 TEU کارګو په بندر کې کښته شي، چې د تیر کال په پرتله 86.41٪ ډیر دی. د راتلونکې اونۍ لپاره وړاندوینه 185,143 TEU ده، او بله اونۍ وروسته د 165,316 TEU ده.
کانټینر لاینرونه په لویدیز ساحل کې بدیل بندرونو ته ګوري او د کښتیو حرکت کوي یا د بندر تلیفونونو ترتیب بدلوي. د اوکلینډ او تاکوما سیټل شمال لویدیز بندر اتحاد د نوي خدماتو لپاره د کیریرانو سره پرمختللي خبرو اترو راپور ورکړی.

اوس مهال په اکلینډ کې 10 کښتۍ انتظار باسي؛ ساوانا د انتظار لیست کې 16 کښتۍ لري ، چې په اونۍ کې له 10 څخه پورته دي.

د نورو شمالي امریکا بندرونو په څیر، د درنو واورو طوفانونو له امله د وارداتو لپاره د ځنډولو وخت زیات شوی او د لوړې خالي موجودیت د نیویارک په ټرمینلونو کې د تبادلې اغیزه کوي.

د اورګاډي خدمات هم اغیزمن شوي، د ځینو نوډونو تړلو سره.

د بهرنۍ سوداګرۍ وروستي بار وړل ، د بار وړلو لیږدونکي هم مشاهده کولو ته پاملرنه کوي.