د کانټینر کمښت! په اوسط ډول 3.5 بکسونه بهر شول او یوازې 1 بیرته راغی!
بهرني بکسونه نشي ساتل کیدی، مګر کورني بکسونه شتون نلري.

په دې وروستیو کې، جین سیروکا، د لاس انجلس د بندر اجرایوي رییس، په یوه مطبوعاتي کنفرانس کې وویل، "کانټینرونه په لوی شمیر کې راټولیږي، او د ذخیره کولو لپاره موجود ځای کم او کم کیږي. دا زموږ د ټولو لپاره ناممکنه ده چې د دومره ډیری کارګو سره وساتو.

کله چې د اکتوبر په میاشت کې د MSC کښتۍ د APM ترمینل ته ورسیدې، دوی په یو وخت کې 32,953 TEUs پورته کړل.

د کانټینر xChange ډاټا ښیې چې پدې اونۍ کې د شانګهای د کانټینر شتون شاخص 0.07 و، کوم چې لاهم د "کانټینر کمښت" دی.
د هیلینیک شپینګ خبرونو د وروستي خبرونو له مخې، د اکتوبر په میاشت کې د لاس انجلس د بندر د ترانسپورت حجم له 980,729 TEUs څخه ډیر شوی چې د اکتوبر 2019 په پرتله 27.3٪ زیاتوالی دی.

جین سیروکا وویل: "د مجموعي راکړې ورکړې حجم پیاوړی دی، مګر د سوداګرۍ عدم توازن لاهم د اندیښنې وړ دی. یو طرفه تجارت د اکمالاتو لړۍ ته لوژیستیکي ننګونې زیاتوي.

خو هغه دا هم وویل: "په اوسط ډول د هرو درې نیم کانټینرونو لپاره چې له بهر څخه لاس انجلس ته واردیږي ، یوازې یو کانټینر د امریکایی صادراتو توکو څخه ډک دی."

3.5 بکسونه بهر شول، یوازې یو بیرته راغی.
د مارسک سمندري او لوژستیک اجرایوي رییس کی وینشینګ وویل: "د کارګو منزل بندر کې د ګنګسیت او د ځایی لاریو چلونکو کمبود له امله ، زموږ لپاره دا ستونزمنه ده چې خالي کانټینرونه آسیا ته بیرته راوړو."

کی وینشینګ وویل چې د کانټینرونو جدي کمبود - د جریان سرعت کې کمښت.

د کښتیو لپاره د اوږد انتظار وخت د بندر ګنګسۍ له امله رامینځته شوی د کانټینر جریان موثریت کمیدو کې مهم فاکتور دی.

د صنعت کارانو وویل:

"د جون څخه تر اکتوبر پورې، د نړۍ د نهو لویو لارو د هراړخیز وخت نرخ شاخص کمیدو ته دوام ورکړ ، او د یوې کښتۍ په اوسط ډول د ځنډیدو وخت په ترتیب سره 1.18 ورځې ، 1.11 ورځې ، 1.88 ورځې ، 2.24 ورځې او 2.24 ورځې زیاتیدو ته دوام ورکړ. 2.55 ورځې

په اکتوبر کې، د نهو لویو نړیوالو لارو جامع پر وخت کچه ​​یوازې 39.4٪ وه، په پرتله چې د 2019 په ورته موده کې 71.1٪ وه.